Questions fréquentes – Pare-brise poids lourd et camion

Nous nous déplaçons en moins de 24h sur toute l'Île-de-France. Pour les urgences (pare-brise cassé, vitrage tombé, véhicule immobilisé), l'intervention a lieu le jour même dans la majorité des cas, 7 jours sur 7, week-ends et jours fériés compris.

Le délai dépend uniquement de la disponibilité du vitrage : les références courantes (Scania R/S, Volvo FH, DAF XF, MAN TGX, Renault T, Mercedes Actros, Iveco S-Way) sont généralement en stock.

Oui, c'est notre mode d'intervention principal. Nos techniciens se déplacent avec un atelier mobile complet : échafaudage roulant, ventouses de levage, outillage de dépose, colles et primaires. Votre camion n'a pas à bouger.

Nous intervenons sur les dépôts de transporteurs, les plateformes logistiques, les chantiers de BTP, les parkings d'entreprise, les aires d'autoroute et les concessions.

Comptez environ 1h30 à 2h30 d'intervention selon le modèle de cabine et le type de vitrage (collé ou à joint), puis un temps de séchage de la colle de 1 à 2 heures avant que le véhicule puisse reprendre la route en toute sécurité.

Au total, votre camion est immobilisé une demi-journée maximum, au lieu de plusieurs jours en atelier.

Nous couvrons l'ensemble de l'Île-de-France : Paris (75), Seine-et-Marne (77), Yvelines (78), Essonne (91), Hauts-de-Seine (92), Seine-Saint-Denis (93), Val-de-Marne (94) et Val-d'Oise (95).

Cela inclut les grandes zones logistiques : Roissy-CDG, Rungis, Gennevilliers, Sénart, Marne-la-Vallée, Orly, Bonneuil-sur-Marne, Mitry-Mory et les ports de Paris.

Oui. Nous savons qu'un camion à l'arrêt ne peut pas attendre le lundi matin. Nous proposons des créneaux tôt le matin, en soirée, le samedi, le dimanche et les jours fériés pour les urgences vitrage poids lourd.

Le prix d'un pare brise de camion dépend de la marque, du modèle, de la génération de cabine et des options du vitrage (bande pare-soleil, support de capteurs, antenne, dégivrage). Un pare-brise de poids lourd coûte sensiblement plus cher qu'un pare-brise de voiture en raison de sa taille et de sa complexité de pose.

Nous établissons un devis gratuit et précis après identification de votre véhicule. En cas de prise en charge par l'assurance bris de glace, vous ne réglez que votre franchise, souvent offerte ou réduite.

Si votre contrat comporte une garantie bris de glace, oui. Nous sommes agréés par toutes les compagnies d'assurance, courtiers et gestionnaires de flottes.

Nous gérons le dossier de A à Z : déclaration du sinistre, transmission des photos et de la facture, et facturation directe à votre assureur. Vous n'avancez pas les frais.

Le déplacement en Île-de-France est inclus dans notre devis. Aucun frais caché : le prix annoncé est le prix payé.

Oui. Pour les transporteurs, logisticiens, loueurs et collectivités, nous proposons des accords cadres vitrage : tarifs négociés, interlocuteur unique, facturation centralisée mensuelle et planification des interventions selon vos rotations.

Toutes les marques : Scania, Volvo Trucks, DAF, MAN, Renault Trucks, Mercedes-Benz Actros, Iveco, Ford Trucks, Mitsubishi Fuso, Isuzu, ainsi que les bus et autocars (Setra, Irisbus, Van Hool, Mercedes), les utilitaires (Master, Sprinter, Daily, Ducato, Boxer, Jumper, Transit) et les engins de chantier.

Nous posons des vitrages feuilletés homologués, d'origine constructeur ou de qualité équivalente certifiée, avec les mêmes caractéristiques que le vitrage d'origine (teinte, bande pare-soleil, supports de capteurs et de rétroviseur, sérigraphie).

La pose est réalisée avec des colles polyuréthane conformes et garantie contre les infiltrations et les décollements.

Oui, lorsque l'impact est petit (inférieur à une pièce de 2 €), hors du champ de vision du conducteur et à plus de 5 cm des bords, il peut être réparé par injection de résine. L'intervention prend environ 30 minutes.

Si l'impact est trop grand, fissuré ou mal placé, le remplacement du pare-brise s'impose.

Un pare-brise fissuré ou impacté dans le champ de vision du conducteur constitue une infraction au Code de la route (amende et possible immobilisation lors d'un contrôle) et un motif de contre-visite au contrôle technique poids lourd.

Une fissure fragilise aussi la structure de la cabine et peut s'étendre brutalement avec les vibrations et les écarts de température. Nous recommandons un remplacement rapide.

Oui : vitres de portes, custodes, déflecteurs, vitres de couchette et lunettes arrière de cabine sur tous les poids lourds et utilitaires, ainsi que les vitrages latéraux de bus et d'autocars.

Simplement la carte grise du véhicule (pour identifier précisément le vitrage), le cas échéant votre attestation d'assurance, et un emplacement où le camion peut rester stationné le temps de la pose et du séchage. Nous nous occupons du reste, y compris de l'évacuation de l'ancien vitrage.